始動するときはキックスタートだから気がつきませんでしたよ。

バッテリーが死んでました。シフトのニュートラルインジケーターやターンシグナルのインジケーターがいつもより暗いなと。

で、始動時にセルスイッチを押してみると、セルは回転せず・・・バッテリーが死んでいても、キックスタートで始動できるから走行自体はできるけど。

さすがに８年目のバッテリーなので、もう交換時期かな？カブを所有してから4年ほどは通勤にも使用していたので、その頃はバッテリーの状態はよかったと思われるものの、ここ数年は数週間間隔で乗っていたのでバッテリー的には最悪な環境でしたねえ。何せバッテリーを充電したことは無いし。
毎日乗るか、バッテリーを充電していればバッテリーを10年間使用することも可能かな？

すぐ交換したいので、ネットではなく用品屋さんへ。電話してみると、正規品（17000円）と非正規品（10000円）があるとのこと。数千円レベルのバッテリーでもよさそうですが、今回は10000円のバッテリーと交換しましょうか。というわけで、しゃぼん玉へ。

交換時走行距離：32336㎞（８年間で）

しゃぼん玉の駐車場で交換です。

ターミナルの部分をボルトで固定するのがなかなか難儀・・・

で、走行してみると、エンジンの回転がスムーズですね～。これは気持ちいい！アイドリングから違いが分かります。エンジンの回り方、排気音が全く違います。

これからはしっかり充電をしようか・・・CB1100は頻繁に充電しているけど、カブ110は充電をしたことが無い・・・