現在の走行距離が約28000㎞なのですが、そろそろブレーキワイヤーを交換します。カブを購入してから6年か7年経ってますし。大した作業ではないのですが。

品番は45450-KWV-003です。税込1577円です。

まずはミラーを両方外します。

次にハンドルカバーの上部を外すのですが、まずネジが何本か、カバーの下側あるのでそれを外します。

で、スピードメーターのワイヤーとメーターの接続部を緩めて外します。
すると、上部のカバーがメーターごと外せます。

ブレーキレバーのネジを外します。裏側に8㎜のナットがあるので注意。裏側の8㎜のナットを外して、ネジを外す感じです。

で、レバーを外してからワイヤーとレバーの接続部を外します。

ホイール側も外しておきます。あとは上から引っこ抜けば取れます。

新旧を比較。長さは全くかわらん・・・負荷がかかれば違いがでるんじゃないかな・・・

で、組み付けてブレーキワイヤーを調整。あり、おかしいな。調整幅が最大になってる。これじゃ旧のブレーキワイヤーの調整位置とかわらんではないか。

新品のブレーキシューを組んであるブレーキがあるので、それをそのまま組みます。ブレーキシューが意外と摩耗していた模様。

うむ、調整幅は新品ブレーキそのものです。ブレーキレバーを握った感じは問題無し。試走でも問題無し。

しかしバイクのブレーキって全然持ちませんね。CB1100のブレーキパッドも交換しましたがCB1100の走行距離は18000㎞です。車だともっと持つのに。しかも車のほうが車重は比較にならんくらい重いのに。

なんとなくオイルレベルゲージをみたら少々エンジンオイルが減ってます。今までは減少したことはありませんでしたが、これはちょっと様子見ですねえ。

白煙はとりあえず無いので・・・それとも気のせい？最近運転が激しいのでそれが原因かも。まだ28000㎞なので、ピストンリングやシリンダーが原因ではないんじゃないかなあ。

場合によってはピストンリング交換、ヘッドのオーバーホールも視野かな。

関係ないけどバルブクリアランスの調整もしようかな。特にパワーダウンだとかの兆候は皆無ですが。

にほんブログ村（ランキング）に参加しています。
今日もポチッとｸﾘｯｸしていただけると大変嬉しいです。m(　)m

にほんブログ村